美国 2024 年大选结果即将揭晓，特朗普和哈里斯在全国民调中支持率仅相差 1 个百分点左右，选情胶着。这两位候选人的政策主张将对全球供应链产生重大影响，尤其是与中国相关的物流及供应链体系。

  特朗普作为美国前总统，奉行 “美国优先” 竞争策略，重视关税手段应用。他认为美国与中国间存在巨大贸易逆差，通过对外征收高关税，能够大大减少美国对中国商品的依赖，推动本土生产和就业。一旦特朗普上任，其政策大概率比上一任期时更加激进和孤立主义。他表示将退出印太经济框架（IPEF）供应链协议，并采取强硬的保护主义措施，对所有国家的所有进口商品加征 20% 的普遍关税，对中国商品额外加征 60% 的关税，甚至对中国电动汽车关税提升至 200%。这种极端的关税政策将对全球贸易体系造成新的负面冲击，也会对我们国家物流及供应链带来严重影响。

  哈里斯作为总统候选人，大概率将延续的政策方向及对华措施。虽然她不会像特朗普一样采取极端的关税措施，但其或仍将延续拜登政府的印太经济框架（IPEF）下的供应链协议，采取审慎、渐进的方式限制对华投资，加强对华出口管制，扩大实体清单名录。她更看重国际合作和多边贸易关系，推动 “回岸制造 + 近岸外包 + 友岸贸易”，形成供应链多元化。

  当前的紧张选情，迫使物流与供应链企业要做好全面准备。无论是港口航运、物贸供应链还是其他物流公司，均可能因大选结果面临截然不同的政策环境与未来市场发展的潜力。谁将入主白宫不仅决定美国下一阶段的内外政策走向，还将对全球尤其是国内的供应链与物流体系造成深远影响。

  特朗普奉行 “美国优先”，主张对进口商品大幅加征一定的关税，尤其针对中国商品，这将对我国直接出口美国运输量、出口运输与供应链综合成本造成冲击，还可能重燃贸易战导致市场需求不稳定，损害我国矿产等重要大宗物资供应链。

  特朗普对中国商品加征高额关税，无疑会使中国商品在美市场占有率进一步下滑。据统计，特朗普政府自 2018 年美国加征一定的关税后，中国商品在美市场占有率由 2017 年的 22% 下滑至 2024 年上半年的 11.7%。若特朗普再次当选并实施更为激进的关税政策，这一比例可能会继续一下子就下降。在出口运输与供应链综合成本方面，航运定价平台 Xeneta 多个方面数据显示，2018 年加征一定的关税后，海运集装箱运输市场行情报价飙升了 70% 以上，当年中国 - 美西航线上集装箱现货运价涨幅即达到 75%。若特朗普再次加征一定的关税，成本上升将越来越明显。同时，外贸企业为争夺运力和仓储资源，会促进推高原材料价格，影响产品的生产所带来的成本，最终由消费者和企业承担。

  重燃贸易战会使市场需求不稳定，突发事件增多且更不可控。企业难以准确预测市场需求，库存和生产计划受一定的影响，整体供应链陷入不稳定状态。此外，特朗普认为中国在关键矿物供应链有重要主导权，若其再次上任，可能会延续并加大对我国关键矿产原料供应链的破坏力度。例如，在上一任期中，他出台了《保护战略矿产安全和可靠供应的联邦战略》，制定了首个关键矿物清单，并联合日本、欧盟建立 “小圈子”。

  特朗普提出加大美国基础设施建设投入，虽能提高物流运输效率、降低运输成本，但在其贸易保护主义政策主导下，整体对全球供应链的负面影响更为突出。

  特朗普加大美国基础设施建设投入，改善交通设施，确实有助于提高物流运输效率，降低运输成本。这将为全球企业拓展业务和提高竞争力提供一定的机会。然而，在其贸易保护主义政策的大背景下，这种积极影响显得微不足道。特朗普的贸易保护主义政策导致中美贸易摩擦加剧，对我们国家物流及供应链造成了多方面的冲击。加征一定的关税使得我国出口美国运输量下降，出口运输与供应链综合成本大幅度的提高，市场需求不稳定，矿产等重要大宗物资供应链受损。这些负面影响远超于了基础设施建设带来的积极影响。在全球供应链的大格局中，特朗普的政策组合使得全球供应链的整体性和连贯性遭到破坏，给全球经济带来了极大的不确定性。

  哈里斯若执政，将大概率延续政策方向及对华措施。她会采取审慎、渐进的方式限制对华投资，这在某种程度上预示着中国企业在美国的投资环境可能会促进收紧。在加强对华出口管制方面，可能会对一些关键技术和战略性产品的出口进行更严格的管控，扩大实体清单名录，使得更多的中国企业被纳入限制范围。例如，在半导体领域，哈里斯可能会继续加强对高端芯片等关键技术的出口管制，以遏制中国在科技领域的发展。

  哈里斯更看重国际合作和多边贸易关系，积极推动 “回岸制造 + 近岸外包 + 友岸贸易”，致力于形成供应链多元化。在 “回岸制造” 方面，美国可能会通过一系列政策激发鼓励措施，鼓励企业将生产线迁回美国本土，以提高国内制造业的竞争力和就业机会。这可能会对中国的制造业带来一定的挑战，尤其是那些依赖美国市场的企业。

  在 “近岸外包” 方面，美国可能会加强与墨西哥、加拿大等邻国的合作，将部分生产环节转移到这些地区。这将改变全世界供应链的布局，使得供应链更加分散化。而 “友岸贸易” 则强调与盟友的贸易合作，通过建立更加紧密的贸易关系，确保供应链的稳定和安全。

  然而，尽管哈里斯推动供应链多元化，但贸易紧张程度仍具挑战。一方面，这种多元化策略可能会引发其他几个国家的担忧和反应，导致贸易摩擦的扩大。另一方面，中国在全球供应链中的主体地位难以在短期内被替代，美国在实施这些策略的过程中也会面临诸多困难和挑战。例如，中国拥有完整的产业链和高效的生产能力，在一些领域的技术水平也处于领头羊。美国企业在寻找替代供应商时，可能会面临成本上升、质量不稳定等问题。

  总之，哈里斯若执政，将对全球供应链产生重大影响。中国物流及供应链企业要重视美国大选结果，提前做好应对准备，积极拓展多元化市场，加强技术创新，提高自身竞争力，以应对也许会出现的挑战。

  此次美国大选结果充满了不确定性，这也使得全球供应链的未来走向变得难以预测。无论特朗普还是哈里斯当选，美国在全球治理中的主导地位都将面临挑战。

  如果特朗普当选，他的贸易保护主义政策可能引发新一轮全球贸易战，进一步扰乱全球供应链。各国可能会采取报复性措施，导致贸易壁垒持续不断的增加，全球贸易流通受阻。在这种情况下，全球供应链将更加碎片化，企业不得不寻找新的供应渠道和市场，增加了经营成本和风险。

  同时，特朗普对中国的强硬态度可能加剧两国之间的战略竞争，引发新一轮的贸易摩擦和科技冷战。这将对全球供应链中的关键产业，如电子、汽车等行业产生重大影响。中国在这些领域拥有重要的地位和完整的产业链，贸易摩擦可能会引起供应链中断，影响全球市场的供应和需求。

  然而，如果哈里斯当选，虽然她不会像特朗普那样采取极端的关税措施，但她推动的 “回岸制造 + 近岸外包 + 友岸贸易” 策略也会对全球供应链产生一定的影响。一方面，美国可能会通过政策激发鼓励措施鼓励企业将生产线迁回本土或转移到邻国，这将改变全世界供应链的布局，使得供应链更加分散化。另一方面，这种策略可能会引发其他几个国家的担忧和反应，导致贸易摩擦的扩大。

  此外，全球供应链也面临着机遇。随着新兴市场的崛起和技术的慢慢的提升，全球供应链正在逐渐多元化和数字化。新兴市场国家如印度、东南亚国家等在制造业和科技领域的发展迅速，为全球供应链提供了新的选择。同时，数字化技术的应用也使得供应链更加高效和透明，降低了经营成本和风险。

  未来，全球供应链的走向值得持续关注。各国政府和企业要重视美国大选结果，及时作出调整战略，加强合作，共同应对全球供应链面临的挑战。同时，也需要抓住机遇，推动全球供应链的转型升级，实现可持续发展。

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